Нено Димов: Старите коли са единият от двата основни замърсители на въздуха
11.10.2018  //  By:   //  Актуално  //  No Comment

Като говорим за повишаването на данъка за старите коли, трябва да си даваме сметка, че те са един от двата основни замърсители на въздуха. Това каза министърът на околната среда и водите Нено Димов в интервю за Нова телевизия.

„Основната идея тръгва от бизнеса. Като говорим за повишаването на данъка за старите коли, трябва да си даваме сметка, че те са един от двата основни замърсители на въздуха. Тук говорим и за здраве и инвестиции за здраве. Не на последно място ще кажа, че вече сме в навечерието от съдебната процедура, която има за чистотата на атмосферния въздух“, коментира Димов.

По думите му мерките, които трябва да се предприемат, са комплексни. „Това е един от елементите. Ако сложим промяната, която направихме за катализаторите т.е. как да бъдат проследени и да се опитаме да предотвратим кражбата им, като говорим за техническите прегледи, към които има все по-завишени изисквания, като говорим за това, което предстои да се прави за първа регистрация, като говорим за данъка, това е един комплекс от мерки към един от двата основни замърсителя“, допълни Димов. Според него то е в съвсем правилната посока.

„Има два проблема – дали ще имате две коли, или една по-нова, дали ще вземете от определена марка, която е традиционно по-скъпа, или от друга, която е по-евтина и нова за същите пари, това е въпрос и на манталитетна промяна. Ние трябва да се съсредоточим върху това как да подобрим качеството на живот, което включва и колата, и въздуха, и здравето, а здравето все пак е приоритет и трябва да се съсредоточим върху подобряването на здравословната среда за живот“, коментира още Нено Димов.

Не можем да забраним вноса на стари коли. Но настояваме да се направи така, че да не могат да бъдат изнасяни такива от Западна Европа към България, каза още Нено Димов.

Той подчерта, че настояването да не се превръщаме в автоморга на Стария континент е получило подкрепата и на други държави, сред които Полша, Словакия, Литва, Латвия, Румъния, Унгария. От Брюксел поели ангажимент, че ще работят по въпроса през следващата година, а решение вероятно има през 2020 г.

Димов коментира и въвеждането на по-високи данъци за старите автомобили. Той бе категоричен, че това е „инвестиция в здраве”, защото въпросните превозни средства са вторият най-сериозен замърсител на въздуха у нас.

Според него по-съществен е проблемът само с битовото отопление на твърдо гориво. По думите му подмяната на остарелите и вече опасни печки с нови може да бъде най-евтиното или най-скъпото решение. „Ако дадено домакинство живее на място с изградена газопреносна мрежа, то най-изгодният вариант бил да се присъедини към нея. Ако обаче е наложи построяване на цялата инфраструктура за газификация и електрификация, то така смяната на отоплението излизала доста скъпо“, обясни министърът.

Той подчерта, че неотговарящите на екоизискванията електроуреди и горива изобщо не трябва да стигат до пазара. По думите му законът, забраняващ търговията с некачествени брикети се забавил, но се очаква да бъде приет от Министерския съвет още следващата седмица.

Димов коментира и плановете за строителство на втори лифт в Банско, които бяха спрени, след като на първа инстанция съдът ги обяви за противоречащи на закона. „България губи възможността да развива един цял отрасъл като планинския туризъм, а хората, които живеят в планинските райони, са сред най-бедните у нас”, каза Димов и добави, че трябва да се търси балансът между икономическото развитие и опазването на околната среда без да се саботира модернизацията на държавата.

About the Author :

Leave a reply