В сряда европейските парламентарии приеха новите правила на ЕС за намаляване на емисиите от превозни средства като леки автомобили, микробуси, автобуси, камиони и ремаркета.
Постигнатото споразумение със Съвета относно регламента Евро 7 (одобряване на типа по отношение на емисиите и надзор на пазара на моторни превозни средства) беше одобрено от Парламента със 297 гласа “за”, 190 гласа “против” и 37 гласа “въздържал се”. Новите стандарти на Европейския съюз ще задържат превозните средства на по-високи екологични нива през целия им жизнен цикъл.
За леките автомобили и микробусите ще продължат да се прилагат съществуващите условия Евро 6 за тестване и гранични стойности на емисиите на отработени газове. За автобусите и камионите ще бъдат наложени по-строги гранични стойности за емисиите на отработени газове, измерени както в лаборатории, така и в реални условия на шофиране, също като се запазват настоящите условия за тестване Евро VI.
Първата в ЕС стандартите ще включват гранични стойности на емисиите на спирачни частици (PM10) за леки и лекотоварни автомобили, както и минимални изисквания за експлоатационните характеристики за дълготрайност на акумулаторните батерии в електрическите и хибридните автомобили.
Всяко превозно средство ще получи екологичен паспорт, съдържащ информация за екологичните му показатели в момента на регистрацията, като пределни стойности на емисиите на замърсители, емисии на CO2, разход на гориво и електроенергия, пробег в електрически режим на задвижване и дълготрайност на батерията. Също така, потребителите на превозни средства ще имат достъп до актуална информация относно разхода на гориво, състоянието на изправност на акумулаторните батерии, емисиите на замърсители и друга съответна информация, генерирана от бордовите системи и датчиците.
Докладчикът, Александър Вондра (ЕКР, Чехия), коментира: “Успешно постигнахме баланс между екологичните цели и жизненоважните интереси на производителите. Искаме да осигурим достъпността на новите по-малки автомобили с двигатели с вътрешно горене за националните клиенти и в същото време да дадем възможност на автомобилната индустрия да се подготви за очакваната трансформация на сектора. ЕС ще обърне внимание и на емисиите от спирачките и гумите и ще гарантира по-голяма издръжливост на батериите”.
Споразумението сега трябва да бъде официално одобрено от Съвета, преди да влезе в сила.
През ноември 2022 г. Комисията предложи по-строги стандарти за емисиите на замърсители на въздуха за превозните средства с двигатели с вътрешно горене, независимо от използваното гориво. Новите стандарти заместват съществуващите гранични стойности на емисиите за леки и лекотоварни автомобили (Евро 6) и за автобуси, камиони и други тежкотоварни превозни средства (Евро VI).
Парламентът реагира на очакванията на гражданите за насърчаване на закупуването на електрически превозни средства, отговарящи на добри стандарти за живот на батерията, за постигане на напредък в разгръщането на цифровата и електрическата инфраструктура и за намаляване на енергийната зависимост на ЕС от чуждестранни участници, както е посочено в предложения 4, параграфи 3, 6, 18, 2 и 31, параграф 3 от заключенията на Конференцията за бъдещето на Европа.
